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<![CDATA[【今日明光】]]> 浅谈104国道堵车问题的解决对策
每逢节假日,104国道明光段,特别是管店至张八岭段经常发生堵车问题。经过几年的研究,作为交通民警发现堵车具有一定的规律性,以国庆长假返乡高峰期交通疏导为例,分析104国道堵车的解决方法。返乡高峰北上线堵车较多,多为载重车和轿车混合车队。南下多为载重车车队。北上堵车严重,南下堵车较少。返程时,拥堵情况相反。这样给交通疏导带了有利条件,需要充分利用南下线(或北上线)疏导交通。这给交通疏导带来了新的工作特点,疏导方法有效,会缓解104国道拥堵问题。
一、存在的问题

1、路窄。104国道滁州段和五河段已建设了双向四车道。而明光段只是双向两车道。104国道明光段形成交通瓶颈,形成公路交通堵点。而104国道明光段正处于华东地区车辆交通的要道。每逢节假日大量车辆北上(返乡),节假日结束时,又有大量车辆南下(返城)。在节假日发生两次客流高峰,因而104国道明光段经常发生交通拥堵。104国道明光段道路正在改造,将来会改善交通状况。
2、坡多。104国道管店至张八岭段处于丘陵地区,上下坡多,载重车上坡速度慢,因而在上坡处经常发生拥堵。这是104国道明光段的地理特点。因此交通疏导必须利用地理特点,克服坡多的困难,合理调整警力,疏导好交通。
3、车祸。通过几年交通疏导的研究,在客流高峰时,明光段并未发生重大交通事故。多发生刮擦轻微事故。
4、超车。因为104国道明光段为丘陵地区。大型载重车上坡车速慢,而轿车速度快,因此超车是不可避免的。交通疏导应该坚持允许轿车在坡下超车。严格控制坡上超车,防止在上坡时发生拥堵。坡上拥堵更难处理。
5、加塞。造成交通拥堵的主要特点是加塞。由于少数驾驶员交通规则意识淡薄,不能按照交通规则合理超车,拼命向前挤,结果形成了两个或三个车队,占用了对方车道,影响对方车道通行形成堵点。
二、解决的对策

1、利用地图。现在卫星定位系统比较发达,交通管理者和交通参与者都要合理利用卫星定位地图。交通管理者利用卫星地图掌握交通状况,合理调整警力,发现堵车点,及时疏导交通。交通参与者利用地图,合理选择出行路线避开交通堵点,规划好行车路线。
2、严守规则。要教育驾驶员严格遵守交通规则,按照交通规则行车,超车一定要按照规定超车,切不可强行加塞。交通管理靠大家遵守交通规则。因此交通法规的宣传是一项长期的工作,需要驾驶者潜移默化地培养交通安全意识,自觉遵守交通安全规则。
3、控好节点。104国道明光段具有两条线、七个节点、三个绕行卡口的交通特点。两条线是104国道和宁洛高速。交通管理者要充分利用两条线疏导交通。当104国道堵车时,通过高速指导驾驶员绕行管店和张八岭路段车辆。当高速堵车时,也可以疏导车辆通过104国道从三界、明光东、明光西三个高速出口疏导到104国道。七个节点是104国道张八岭街道、三界连接线、104国道映山绕城线、104国道与309省道交界处、104国道与307省道交界处、明西高速出入口、104国道绕城线桥头路口。三个绕行卡口为104国道三界绕城线(三界高速出入口)、104国道映山绕城线(疏导车辆绕城明光城区,或疏导车辆进入明光东高速出入口)、明光西高速出入口。合理利用这三个卡口可以疏导和调节车辆充分利用两条线的作用,分流车辆。
4、掌握路口。104国道张八岭街道、三界连接线、104国道映山绕城线、104国道与309省道交界处、104国道与307省道交界处、明西高速出口、104国道绕城线桥头路口等七个路口是疏导交通的关键,一定要安排业务熟练的交警负责交通疏导,任何情况下都要控制好节点,保证交叉路口的交通畅通。这是疏导交通的“活扣”,要保证路口的调节作用。
5、布设岗哨。警车应布置在坡上,最好让两侧车辆都能看到警车。警车要时刻保持警灯闪烁,通过语音指示,控制上坡超车和加塞。这样可以同时控制两个方向。警车的设置可以有效的疏导交通。
6、巡逻疏导。当发现堵车时,要安排巡逻警车沿线疏导交通,解开拥堵“死扣”。拥堵的主要原因是发生加塞和轻微交通事故。因此处理时一定要果断迅速。
7、注意安全。交通拥堵时,驾驶人员多情绪急躁,急于赶路。交通管理人员一定要注意自身安全。能在车上语音提示的,尽量语音提示。需要下车疏导交通的,一定要注意观察前后车辆。夜间疏导交通一定要佩戴肩灯和交通指挥棒等警用装备。
三、形成合力

1、加强104国道沿线派出所民警的培训。疏导交通光靠交警是不够的,需要辖区派出所等其他警种警力的支援。因此加强沿线派出所民警的交通指挥业务培训,提高派出所民警的交通管理能力,将各警种的力量合理利用,及时处理交通管理突发情况,共同完成交通管理工作。
2、组合使用疏导方法。上述七项解决对策不是孤立的,需要根据交通管理实际情况,组合运用,发挥疏导交通的最大效果。
3、交替使用高速疏导。明光市有三个高速出入口。合理利用高速和104国道的不同特点,及时果断的调整客流,发挥两条线的调节作用,对疏导104国道拥堵问题有积极意义。
4、节点指挥一人为主。交通路口可以设多个交警,但只能有一个指挥中心。这个指挥必须发挥主导作用,其他交警协助指挥。统一号令,才能发挥指挥的最大效果。
通联:安徽省明光市公安局交警大队宣传中队  粱义道  张永军
电话:13955091195
邮编:239400]]>
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<![CDATA[【今日明光】]]> 在中国特色社会主义建设中,中国警用装备建设发生质的变化。各种各样警用装备先后配发基层民警,受到基层民警的欢迎。但在使用中,也暴露一些问题,需要用辩证思维的方式去分析和解决问题,更好地去完善警用装备。下面结合工作实际谈点粗浅认识。
一、现有警用装备存在的问题
(一)需要形成系列。警用装备科学化、规范化、系列化是永远追求的目标。现有装备建设还有很长路要走。这种系列化不仅要求所有民警装备系列化,而是根据不同警种装备使用需要实现各警种装备的系列化。要根据交警、特警、治安警、消防警等不同警种需要,去分别研究不同警种特点的警用装备。实现专警专用,形成不同的体系,满足不同警种的需要。以交警为例:配备单警装备、反光背心、肩灯、指挥棒等。实践中证明不成系列。肩灯和反光背心在夜间或雾天有很大局限性,反光距离近,安全系数低,使用效果不明显。
(二)需要突出特色。警用装备区别于军用装备的显著特点是执法需要。装备一定要满足执法执勤要求。军用和警用也不是相排斥的,也是有联系的。如手枪,军用手枪有特殊的优势,大量军工专家和大学在研究武器。有的武器,警察完全可是借用。在使用过程中,64式手枪、77式手枪重量轻、火力适中,完全可以警用。而公安部自创9mm转轮手枪,枪重,技术还落后,实践证明,转轮手枪用处不大。催泪喷射器警察使用效果非常好,很实用,这就是警察专业装备。警用装备一定要坚持融合性和独特性相结合,结合实际需要,结合实战需要,突出警察使用的特色,去研究装备,去完善装备。
(三)需要进行升级。警用单警装备已更新二代。第一代为橡胶喷漆装备,重量大、耐用,但容易掉漆、影响美观。第二代采用尼龙材料,将颜色融入材料,既减轻重量,也解决耐用问题,但在使用中,也暴露相同问题,就是配枪后,单警装备不容易保持形状,会在身上倾斜,向配枪重的一侧倾斜,影响美观。我的思路是采用西服裤吊带的方式,也就是采用子弹带的形式,控制单警装备,保持美观。再就是手铐,原有手铐较重,第二代采用钛合金手铐,虽然解决重量问题,但增加了成本。普通手铐70元/副,钛合金手铐120元/副。实际上完全可以采用另外一种方式减重。如给治安警配备《一次性手铐》,这种手铐采用尼龙制作,一副手铐成本只要几角钱。完全可以满足一般治安警的需要。如抓赌,带上一次性手铐,既轻又不易产生响声,使用非常方便。警用装备更新换代时必须要有辩证思维,跳出思维定势,换一种思维方式,同样可以解决装备更新换代问题。
二、对现有警用装备完善的思考
完善警用装备要采取辩证思维,要站在世界角度、站在全国角度、站在各警种角度,辩证思考警用装备建设,可以少花钱、甚至不花钱解决大问题。
(一)系列化研究。研究警用装备一定坚持系列化,一定要根据不同警种需要去研究。独特性就是专业性。交警、特警、治安警、消防警等不同警种,对装备有不同需要,要坚持科学、实用、简便、高效的原则去研究警用装备。研究警用装备并不是需要大投入,并不是需要大量资金,完全可以改变思路,走一条中国特色社会主义研究之路,走一条独特发展之路。
(二)杠杆化操作。杠杆作用在经济上常用,在研究警用装备上也适用。这种杠杆化操作,就是投入少量资源,撬动大的市场。可以利用精神奖励、物质奖励等方法,引导民警根据实际需要,参与警用装备的研发,解决一线民警迫切需要的装备。明光市公安局有一名民警研究并获得14项实用新型专利,大多数为警用装备。上级可以鉴别、认证和推广即可,可以大大减少研发成本。据了解,研发技术的民警看重的并不是金钱,更看重技术的应用。当然杠杆化操作路径有许多。用杠杆化操作推动警用装备完善和建议,是一条很好的路径。
(三)市场化运营。以市场换技术,是我国发展中国特色社会主义的有效经验。公安机关可以将研发警用装备的课题和市场,交给专业公司去研发、去开发。发明和实用新型技术是世界通用的,市场是广阔的。公安机关只要在实用上把关,选择实用技术和装备,即可减少大量投入。同时,企业研发的实用技术,可以赢得广大市场。公安机关需要和市场经济相结合,可以有效整合资源,同时也大力推动市场和企业的发展。这是一条快速高效发展的必由之路。

通联:安徽省明光市公安局交警大队 梁义道
电话:13955091195
邮编:239400
邮箱:lyd8153391@163.com]]>
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